VV阀含义为：Vent Valve。
当机组采用中压缸启动低负荷运行时，高压缸不进汽或进汽量较少，高排逆止门处于关闭状态。这种情况会引起高压级叶片因摩擦鼓风而过热。（什么是中压缸启动，什么是高中压缸联合启动？）
为此，在高压缸排汽管上安装了一通风阀，直接通至凝汽器，保持高压缸内真空。另外，汽轮机跳闸后，该阀自动打开，使高压缸内的蒸汽迅速排入凝汽器，防止因高压蒸汽通过高中压缸轴封漏入中压缸（此时中压缸内为真空状态）造成转子超速
VV阀由一气源门控制，自动动作。该阀上部为一气缸，失气时，在弹簧作用下，向上提升打开；电磁阀带电时，截断气源，VV阀打开；电磁阀失电时，接通气源，空气活塞压缩弹簧，VV阀向下关闭。
启动初期蒸汽参数低高排逆止门不开，用通风阀给蒸汽提供通路，使蒸汽进入疏扩。并网后1分钟后开启逆止门，关闭通风阀。【高排逆止门什么时候开，高排通风阀什么时候关？】
在低负荷运行时，防止摩擦鼓风，使排气温度过高，或高排压比低跳机。
防止在正常运行时由于高排逆止门开度不够，排气温度过高，可以开启通风阀。在停机时连开通风阀，使高压缸的蒸汽迅速卸掉。
在中压缸启动时，高压缸不进气，可以通过开启通风阀抽走高压缸内的空气，减少摩擦鼓风
BDV阀：称为汽轮机事故排放阀。
对高中压合缸的机组，当机组甩负荷时，为防止高压缸、高压导汽管内的余汽从高中压汽封间隙窜到中压缸、低压缸，对机组产生不利影响。若这些汽封齿磨损，汽封间隙变大后，造成机组超速的可能性增大，为此设置了事故排放阀（BDV）。
在机组跳闸时，BDV阀快速开启，将高中压汽封处余汽直接引到凝汽器，防止机组超速。事故排放阀开与关由中压调节阀油动机行程来控制：
当中压调节阀油动机行程≥30mm时，事故排放阀关闭。
当中压调节阀油动机行程<30mm时，事故排放阀开启。
电磁控制气阀在励磁时，压缩空气进入事故排放阀活塞上部，活塞克服弹簧力下移将阀关死。电磁控制气阀失磁时，事故排放阀活塞上部与排气相通，空气压力泄掉，活塞在弹簧力作用下，上移将阀打开。
RFV阀：是高压缸倒暖阀。
冷态启动时将辅助蒸汽通过RFV阀引至高排逆止门前进入高压缸，通过高压内缸疏水门和高压导汽管疏水门排出，达到启动前暖缸的目的。
运行操作要求
在机组启动冲转前，运行人员必须就地确认VV阀、BDV阀的开关状态正常。机组中压缸启动前，确认VV阀、BDV阀是在开启位置。
为防止运行中VV阀因仪用空气压力不正常、或电磁阀动作不正常引起VV阀误动作,有些机组在VV阀前加装了隔离阀，因此在机组启动前VV阀开启时一定要检查开启VV阀前手动隔离阀。
在机组中压缸启动阀切换后，一定要在DEH上和就地检查确认VV阀关闭。
机组刚启动或调试过程中或机组启动后运行不稳定时，只确认VV阀的状态正确，VV阀前手动隔离门可暂时不要关闭，防止机组跳闸手动隔离门没有开启引起高压缸排汽温度高。
机组启动已运行稳定后关闭VV阀前手动隔离门。
运行中机组跳闸后，应立即派人就地确认并开启VV阀前手动隔离门。
机组启动中联门开启后或机组跳闸后要检查BDV阀在DCS和就地开关位置正确。
有什么区别？
VV阀的关闭是接受四个高压调节阀的预启阀行程开关信号，当四个高调阀开启至预启阀全开时，VV阀自动关闭。
BDV阀的开启与关闭接受中压调节阀的信号，中压调节阀的预启阀全开信号为BDV阀关闭信号。
在DEH内部逻辑中已设定中压左右调节阀开度达15～16%的开度，相当于中调门的流量指令约5%左右时，BDV阀关闭。
预启阀主阀瓣开启之前先开启预启阀通过预启阀内部的通道（通道内走新蒸汽）来减少主阀瓣开启是主蒸汽的作用力。减少油动机的提升力。预启阀被套在主阀门头内，截面积较小，所需的提升力较小。
因此容易开启，其行程一般的有4mm，此行程走完后，蒸汽已经过流，阀后压力升高，阀前后压差减小，再带动开启主阀就会很容易了，避免了开启困难情况的发生。
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